19 августа 2011, 15:29: Въезд в историческое село Азербайджана будет платным

В уникальном горном селе, расположенном на высоте 2300 метров над уровнем моря, имеющем 160 исторических домов и 2100 жителей, уже начаты ремонтно-восстановительные работы. В заповеднике сообщили, что цена за вход будет незначительной, а новые положения будут введены со следующего года.

Казанский "Рубин" уступил "Лиону" в первом матче плей-офф Лиги чемпионов 1:3. Надо признать, что отыграть дефицит в 2 мяча 24 августа "рубиновым" будет не просто. Тем важнее для футболистов поддержка домашних трибун. О том, по карману ли казанским фанатам "Рубина" места на матчи Лиги чемпионов в Казани и какие условия созданы для болельщиков, в интервью порталу KZN.RU рассказал директор Центрального стадиона Павел Никулин. **ПОЧЕМ ЛИГА ДЛЯ НАРОДА? ** **Павел Николаевич, давайте начнем с самого "больного" вопроса — денежного. Критика в адрес администрации стадиона в связи с дорогими билетами на матчи Лиги чемпионов звучала неоднократно. Сколько сейчас будет стоить самый дешевый билет на матч — Лион-Рубин? ** **П.Н.:** Самый дешевый билет будет стоить 100 рублей. А в целом билеты на матчи плей-офф Лиги чемпионов стоят у нас от 100 до 2000 рублей. Много это или мало? Давайте посмотрим, как обстоят дела на других аренах, принимающих матчи Лиги. На стадионе шотландской команды "Глазго Рейнджерс" стоимость входа от 300 до 2500 рублей (мы специально переводили стоимость билетов в рублевый эквивалент), в Дании — 400-2400 рублей, на стадионе "Трабзонспора" в Турции — 700-7000 рублей, "Панатинаикоса" в Греции — 350-4500 рублей. На стадион "Баварии" проходят, заплатив 1200-2400 рублей, "Цюриха" — 560-7200 рублей, "Арсенала" — 2500-17500 рублей, "Удинезе" — 600-6000. На последнее противостояние "Рубина" и "Лиона" во Франции можно было посмотреть за 640-2400 рублей. При этом вместимость всех этих стадионов больше, чем в Казани, и цены там, соответственно, должны быть ниже, а получается наоборот. **Значит упрек в дороговизне был незаслуженным? ** **П.Н.:** Жесткая критика звучала в 2009-2010 годах, когда "Рубин" только начал выступать в Лиге чемпионов. Тогда ориентировались на Москву, Санкт-Петербург, Италию, Англию и Испанию. Учитывая мнение общественности и опираясь на появившийся опыт, мы разработали такую билетную программу, которая ориентирована в первую очередь на то, чтобы стадион был заполнен болельщиками. **За счет чего удается удерживать цены, ведь затраты на проведение матчей такого уровня довольно высоки? ** **П.Н.:** Разумеется, расходы немалые. К примеру, затраты на проведение матча Премьер-лиги составляют 300-400 тысяч рублей, а в Лиге чемпионов это уже свыше миллиона рублей. Несмотря на это, цены на билеты на основные трибуны Центрального стадиона даже на игры Лиги чемпионов мы сохраняем на уровне матчей Премьер-лиги. Вернемся к матчу с "Лионом". Да, это не групповой этап Лиги чемпионов, но французская команда имеет множество титулов. Как никак "Лион" — полуфиналист Лиги чемпионов. Однако, несмотря на это, стоимость самого дешевого билета так и останется на уровне 100 рублей. И мы идем на это для того, чтобы трибуны не пустовали и болельщики могли сопереживать игре вместе со своими футбольными кумирами. **ПО ПОСЛЕДНЕМУ СЛОВУ ТЕХНИКИ** **Павел Николаевич, а Центральный стадион полностью соответствует требованиям УЕФА? Помнится, два года назад, у международных экспертов были нарекания? ** **П.Н.:** В 2010 году комиссия УЕФА присвоила Центральному стадиону четвертую категорию из пяти существующих. Это событие стало знаковым для казанского футбола, поскольку позволяло нам принимать матчи самого высокого международного уровня. Не секрет, что реконструкция стадиона идет уже не первый год. Огромную работу мы провели в рамках подготовки к Лиге чемпионов сезона 2009/2010. Была установлена новая современная автоматизированная система контроля допуска, модернизирована система видеонаблюдения и реконструировано освещение стадиона. Мы установили новый дизельный генератор, который в случае ЧП обеспечит освещение поля на 60% (это допустимая норма для проведения матчей), технической зоны и аварийных проходов. А главное, в сезоне 2009/2010 на стадионе был уложен новый современный газон. Совсем недавно установили 5 тысяч антивандальных кресел, более 200 кресел повышенной комфортности, заменили более 5 тысяч сидений старого образца на более комфортные. Пропускная способность входных турникетов была увеличена в 2 раза. В 2009 году, когда они были смонтированы, возникали определенные вопросы по их работе. Сейчас мы можем пропускать болельщиков на стадион вдвое быстрее. **Футбол — спорт номер один в России. Соответственно и внимание прессы к нему повышенное.** **П.Н.:** Я понимаю ваш намек. Журналистов мы тоже не забыли. На стадионе появился новый пресс-центр на 120 рабочих мест, а также конференц-зал, который вмещает 100 журналистов. Телетрансляции теперь ведутся с помощью самого современного оборудования. ** "БОЛЕЙТЕ" С КОМФОРТОМ** **В марте болельщики "Рубина" обратились к руководству республики с нашумевшей петицией, где в частности жаловались на "протекающую крышу, грязные и сломанные сиденья, давку в туалетах, резиновую еду втридорога". Изменилось ли что-либо с тех пор? ** **П.Н.:** Я уже рассказал, что многое с тех пор изменилось. Это касается и питания в том числе. Если раньше на стадионе продавалась только выпечка, то теперь ассортимент намного шире. Пластиковые столики ушли в прошлое. По проекту после реконструкции (она еще не закончена) на стадионе будет целая сеть ресторанов и кафе. Но пока за счет собственных средств мы оборудовали два стационарных кафе на Восточной трибуне и вдобавок установили несколько пунктов питания на Западе и Востоке. Ну, а для тех, кто хочет просто перекусить на скорую руку, мы установили на территории стадиона 7 снэковых аппаратов, а в летнее время организовали продажу био-мороженого. Так что по периметру стадиона сейчас действуют 30 пунктов питания. Кроме того, есть система лоточной торговли, чтобы люди могли перекусить, не отрываясь от событий на поле. Естественно, все это потребовало от нас существенных материальных затрат, но мы считаем — оно того стоит. Кстати, еще постоянно проводим бесплатные промо-акции для болельщиков: когда на улице прохладно раздаем горячий кофе, когда жарко — квас и пепси-колу. **А есть на стадионе места для маломобильных групп населения? ** **П.Н.:** Конечно. Для инвалидов у нас организована площадка на 300 мест в Южной части стадиона плюс 50 мест специально для инвалидов-колясочников. Эти билеты мы распространяем через Общество инвалидов РТ. Это касается как матчей Премьер-лиги, так и еврокубков. **Много вопросов возникает по поводу парковочных мест. Почему для этого не используется Ярмарочная площадь? ** **П.Н.:** Ярмарочная площадь в дни проведения матчей закрывается сотрудниками полиции. Это связано с антитеррористическими требованиями. К этому надо отнестись с пониманием, ведь безопасность превыше всего. Вообще вопросом парковки мы занимаемся очень серьезно. С рядом инициатив мы выходили на ГИБДД и МВД города. В этом году, опять же за счет собственных средств, мы благоустроили парковочную зону на территории, прилегающей к чаше стадиона. От нее до трибун идти не более 50 метров. Согласитесь, это очень удобно. На парковку мы продаем сезонные и разовые абонементы в кассах Центрального стадиона. Конечно, ее пропускная способность не может удовлетворить всех потребностей, и мы продолжаем работу в этом направлении. **Еще одна больная проблема всех массовых мероприятий в нашей стране — туалеты. **<

Как сообщили в МУП "Казметрострой" сегодня тоннелепроходческий комплекс "Айсылу" достиг пересечения улиц Декабристов и Воровского. Тем самым завершилась проходка левого перегонного тоннеля от станции "Заводская" до станции "Московская". Напомним, к 30 августа метростроители планируют открыть три входа на станцию "Козья слобода". — Сейчас мы ведем разработку котлована для бетонирования прохода между третьим и четвертым входом: у издательства "Идель-пресс" и у "АК БАРС" Банка на противоположной стороне улицы Декабристов. Все работы будут завершены в августе. Таким образом, все четыре входа будут готовы к работе, — сообщал ранее заместитель начальника МУП "Казметрострой" Вениамин Терзиманов.

В начале августа при взрыве в Афганистане погибли пятеро американских военнослужащих. Инцидент произошел в южной части страны. Сработала бомба, заложенная около дороги, сообщает ИТАР-ТАСС. Это произошло всего через несколько дней спустя после того, как талибы сбили вертолет в провинции Вардак. Тогда погибли 38 бойцов, в том числе спецназовцы морской пехоты, которые участвовали в убийстве террориста бен Ладена на территории Пакистана. Это самая крупная потеря США с начала войны в Афганистане. Выяснилось, что вертолет попал в ловушку талибов. До сих пор самым "черным днем" для контингента США за все время оккупации Афганистана было 28 июня 2005 года. Тогда в провинции Кунар талибы сбили вертолет, на борту которого находились 16 спецназовцев ВМС и сухопутных войск США.

Кассационный суд удовлетворил жалобу управления государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Центральному федеральному округу Ространснадзора об отмене всех судебных актов по этому делу, отправив его на новое рассмотрение в суд первой инстанции.

Арбитражный суд Московской области 8 апреля удовлетворил заявление структур аэропорта "Домодедово" — компаний Domodedovo Airport Aviation Security, Domodedovo Passenger Terminal и Airport Management Company Ltd, занимающихся, в том числе вопросами обеспечения безопасности аэропорта. Суд признал недействительным предписание управления Ространснадзора, которое после теракта в аэропорту 24 января выявило нарушения в его системе обеспечения безопасности. Апелляционная инстанция 9 июня оставила в силе решение суда первой инстанции. В предписании, которое было вынесено 27 января 2011 года, говорится, что в аэропорту "Домодедово" на входах в аэровокзальный комплекс не обеспечивается 100% досмотр лиц, входящих в здание аэровокзала.

Арбитражный суд в свою очередь в решении указал, что Ространснадзор издал предписание в адрес руководителей аэропортов московского аэроузла об обеспечении стопроцентного досмотра пассажиров, посетителей и вещей, находящихся при них при входах в аэровокзальные комплексы аэропортов. Между тем, действующее законодательство не предусматривает обязанность субъектов транспортной инфраструктуры или службы авиационной безопасности аэропорта по сплошному (100%) досмотру лиц и находящихся при них вещей на входе в аэровокзал. Таким образом, согласно действующему законодательству, введение контроля допуска граждан в аэровокзал, досмотр лиц на входах, при возникновении угрожающей обстановки, является правом администрации аэропорта, а не обязанностью, отмечается в решении суда. В то же время административный орган не согласен с данными выводами суда первой инстанции. Так, согласно постановлению апелляционной инстанции, Ространснадзор считает, что при поступлении информации об угрозе совершения незаконного вмешательства служба авиационной безопасности принимает меры по повышению эффективности досмотра и в таких случаях принятие мер, направленных на усиление досмотра является не правом, а обязанностью служб авиационной безопасности. Взрыв в "Домодедово" прогремел 24 января 2011 года, он унес жизни 37 человек, более 100 пострадали.

Обработана информация из источников Vesti.Az, Город Казань.KZN.RU, АиФ Казань, «Вести.Ru», «РИА Новости».

Материалы с других сайтов:

• Сильное землетрясение произошло в пятницу в Японии, подземные толчки ощущаются в Токио — в зданиях попадала мебель, сильно дребезжали стекла, передает корреспондент РИА Новости
  
• В Аксае директор торгового комплекса запретил вход в зал с детскими колясками
  
• 2 на ОАО Брестский электроламповый завод произошла разгерметизация стекловаренной газовой печи
  

www.darkhunter.ru

Двери ДаркХантер

© 2007-2011