5 июля 2011, 16:17: Балтийский вокзал работает в ограниченном режиме из-за подозрительной сумки

Как сообщили "Фонтанке" в пресс-службе УТ МВД РФ по СЗФО, бесхозная сумка была обнаружена около 15.30. В настоящее время на месте работают оперативно-следственная группа, кинолог и другие специализированные службы, которые осуществляют поиск взрывчатых веществ и взрывных устройств. На время проверки проход на Балтийский вокзал осуществляется через Гатчинский и Ораниенбаумский выходы.

Если раньше на получение всех необходимых разрешений на вход в российские воды уходило 3 месяца, то с принятием соответствующего закона власти надеются сократить этот срок до недели. Заработают поправки не раньше следующего года, поскольку требуется принятие ряда подзаконных актов. Но ещё годы понадобятся для того, чтобы раскрыть потенциал российского рынка. Пока он существенно сдерживается не только законодательством, но и отсутствием подходящей инфраструктуры. "Нужно яхтсменам отдохнуть — они идут в марину или в яхт-клуб. Марина — это современная стоянка для яхт, предназначенная только для прогулочных судов, где есть рестораны, безопасная стоянка, возможность отремонтировать яхту. Такие марины начинают строиться в России, больше их пока в Москве, но, я думаю, они начнут строиться и там, где будут приниматься гости — Балтика, Санкт-Петербург, Чёрное море", — комментирует президент Российской яхтенной ассоциации Сергей Моисеев. Кроме того, иностранным яхтсменам могут быть интересны маршруты по Приморью, Сибири и, конечно, Поволжью. Пока же места, готовые принимать иностранных туристов на яхтах, в России можно пересчитать по пальцам, констатирует директор компании Kater Life Михаил Петрига. "Готовы крупные города — Петербург, Москва и города на Волге — Нижний Новгород, Тольятти. Даже маршрут движения из Санкт-Петербурга до Москвы не обеспечен промежуточными относительно дешёвыми стоянками и заправками. Нужны большие стояночные места. Дело даже не в инвестициях в материальные ценности, а в инвестициях в кадры, которые готовы принимать этот туризм. Таких кадров в России не существует. Есть только люди, которые занимаются продажей и сервисным обслуживанием судов. Их крайне мало, они сосредоточены в основном в крупных центрах", — сетует Петрига. Впрочем, Сергей Моисеев из Российской яхтенной ассоциации не сомневается, что если российские водные просторы заинтересуют иностранцев, то бизнес сразу же отреагирует. "Как правило, это всё частные инвестиции, соответственно, они вносятся тогда, когда есть спрос. Если законом был запрещён вход, то, естественно, никто не вкладывал и ничего не строил. И когда законодательство это позволит, я думаю, начнутся довольно мощные инвестиции в строительство яхт-клубов. Это очень выгодное дело, потому что заключаются годовые контракты на стоянки. Кроме того, когда яхта выходит, то они используются для гостей. То есть марина работает на 120-130%", — поясняет Моисеев. Подтянуть российскую инфраструктуру до минимально приличного уровня, необходимого для развития яхтенного туризма, можно не менее чем за 5 лет, полагает Михаил Петрига из компании Kater Life. Но, учитывая специфику российских водных путей, одними частными инвестициями здесь не обойтись. "После развала Советского Союза основные магистрали недостаточно обслуживались с точки зрения навигационного обеспечения. Нужно очень много делать новых карт, чистить глубины на подходах к яхт-клубам, городам — это работа не на один год", — говорит эксперт. Пожелания бизнеса — принятие в регионах специальных целевых программ по развитию инфраструктуры водного транспорта. Ведь вкладывать в подобные объекты предприниматели предпочитают вместе с государством. Если оно пойдет навстречу, то развитие нового бизнеса даст российскому бюджету дополнительные сотни миллионов евро в год. Уже сейчас Всероссийская федерация парусного спорта получает в год примерно по 5 тысяч запросов из-за рубежа на проход по внутренним водным путям.

Как сообщает газета New York Post, из-за нехватки денег без необходимых рулонов бумаги в кабинках остались туалеты на популярном среди иностранных и американских туристов дощатом тротуаре на берегу Атлантического океана на Кони-Айленде. Как рассказывают местные жители, муниципальные сотрудники выдают по одному небольшому кусочку туалетной бумаги каждому посетителю туалета, в результате чего у входа постоянно выстраивается длинная очередь. "Становится омерзительно лишь от мысли, что кто-то выдает тебе отрезок туалетной бумаги при входе, — цитирует издание 25-летнюю жительницу Бруклина. — Никогда в жизни я не испытывала такого позора". При этом, как отмечают посетители прогулочной зоны, в туалетах чуть ли не по карточкам выдают самую дешевую и плохую бумагу. В городском департаменте парков отказались сообщить сколько выделяется денег на обслуживание туалетов: "Туалеты Нью-Йорка снабжаются ежедневно всем необходимым и наш бюджет по этой статье расходов постоянен". В отличие от Европы, в США нет платных туалетов. Бесплатные туалеты, которые строятся и субсидируются на деньги налогоплательщиков, в американских городах равномерно находятся во всех общественных местах, включая парки и зоны отдыха на автомобильных дорогах.

Среди погибших — 13-летний мальчик и мужчина, тело которого военные сбросили в реку Оронтес. По данным правозащитников, город был взят в кольцо танками после того, как туда на автобусах были доставлены сотни военнослужащих и сотрудников спецслужб. В 1982 году в одном только городе Хама в ходе подавления протестов против режима Хафеза Асада (отца нынешнего президента) были убиты около 30 тыс. человек. Напомним, 2 июля президент Сирии Башар Асад отправил в отставку губернатор города Хама Ахмада Халеда Абдель Азиза. Как сообщал "Росбалт", отставка главы расположенного в 210 километрах к северу от Дамаска города, в котором сильны позиции исламистов, произошла на следующий день, после того как около полумиллиона человек вышли на улицы Хамы с требованием смены режима. Губернатор Хамы стал третьим руководителем региона, уволенным со своей должности с тех пор, как в середине марта на юге Сирии вспыхнули массовые протесты. До этого своих постов лишились губернаторы провинций Даръа и Хомс.

Среди погибших — 13-летний мальчик и мужчина, тело которого военные сбросили в реку Оронтес. Об этом Reuters рассказал источник в медицинских кругах. По данным правозащитников, город был взят в кольцо танками после того, как туда на автобусах были доставлены сотни военнослужащих и сотрудником спецслужб. В Сирии с начала года продолжаются массовые акции протеста, оппозиция требует отставки президента Башара Асада.

Обработана информация из источников Фонтанка.ру, Вести ФМ, «Вести.Ru», Росбалт, Газета.Ru.

Материалы с других сайтов:

• 2 июля, в канун профессионального праздника — Дня работников морского и речного транспорта — музей ММП открыл свои двери для мурманчан и гостей города
  
• Станция метро Воробьевы горы Сокольнической линии московского метрополитена в воскресенье вечером закрыта для входа и выхода пассажиров из-за большого скопления зрителей 4D-шоу напротив Главного здания МГУ, сообщила РИА Новости сотрудница справочной метрополитена
  
• Половина объединенных диспетчерских систем (ОДС), которые контролируют лифты и чердаки в домах Москвы, отработали срок службы, сообщил государственный инспектор отдела по надзору за лифтами и эскалаторами Ростехнадзора Филипп Жижин на заседании комиссии Мосгордумы по городскому хозяйству и жилищной политике в пятницу
  

www.darkhunter.ru

Двери ДаркХантер

© 2007-2011