12 августа 2011, 15:52: На российском заводе погиб украинец
В России на заводе "Красное эхо" Гусь-Хрустального района Владимирской области погиб гражданин Украины. Во время ремонта доменной печи рухнула одна из ее стен, в результате чего вылилось горячее стекло. "Ремонт доменной печи производился в нарушение технологии в ее рабочем состоянии. В результате нарушений технологии обрушилась одна из стен доменной печи, наружу вылилось горячее стекло, в результате погиб один человек, гражданин Украины. Еще один госпитализирован с ожогом ног", — сообщили в правоохранительных органах. Напомним, сегодня, 12 августа в центре Львова прямо на людей упала стена недостроенного дома. Под завалами оказались два человека, которых госпитализировали с травмами различной степени тяжести.
В России на заводе "Красное эхо" Гусь-Хрустального района Владимирской области погиб гражданин Украины. Во время ремонта доменной печи рухнула одна из ее стен, в результате чего вылилось горячее стекло. "Ремонт доменной печи производился в нарушение технологии в ее рабочем состоянии. В результате нарушений технологии обрушилась одна из стен доменной печи, наружу вылилось горячее стекло, в результате погиб один человек, гражданин Украины. Еще один госпитализирован с ожогом ног", — сообщили в правоохранительных органах. Напомним, сегодня, 12 августа в центре Львова прямо на людей упала стена недостроенного дома. Под завалами оказались два человека, которых госпитализировали с травмами различной степени тяжести.
Расследование уголовного дела по факту происшествия сейчас продолжается. В качестве потерпевших признаны и допрошены 12 пассажиров. В больнице с травмами средней степени тяжести находятся 9 человек. Произведены выемки образцов ГСМ. Допрошены работники авиа- и метеослужб аэропортов г. Иркутска, г. Читы, г. Благовещенска, изъята необходимая документация.В настоящий момент допрошены руководитель полётов, диспетчер, руководивший посадкой воздушного судна, работники службы управления движением аэропорта Благовещенска, руководитель службы пожарного аварийно-спасательного обеспечения полётов, начальник метеослужбы. Проводятся допросы пассажиров, летевших этим рейсом. Решено сделать повторное медицинское освидетельствование экипажа. Всего назначено пять судебно-медицинских экспертиз.Следствием было выдвинуто четыре основные версии причины крушения. Первая — нарушения в действиях экипажа в условиях плохой видимости и погодных условий. Вторая — нарушения были в действиях наземных служб в условиях плохой видимости и погодных условий. Третья версия — техническая неисправность самолёта и последняя — низкое качество топлива.Бортовые самописцы наверняка помогут выяснить причины аварийной посадки Ан-24. Могли ли лётчики уйти на запасной аэродром или выбора у них не было и они вынуждены были идти на грозу? На этот вопрос ответят члены специальной комиссии. Они немедленно вылетели к месту ЧП и сейчас отрабатывают все возможные версии крушения.По факту аварии Ан-24 возбуждено уголовное дело по части 1 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности причинение крупного ущерба). Статья предусматривает до двух лет лишения свободы.За штурвалом самолёта 8 августа сидели 52-летний Владимир Рябинков из Улан-Удэ, бортмеханик Виталий Бессмертный из Иркутска. Оба пострадали при жёсткой посадке. Их отвезли в больницу Благовещенска. Пилоты, между тем, утверждают, что действовали согласно инструкции.9 августа вице-премьер РФ Сергей Иванов заявил, что мелкие авиакомпании, которые он называет "авиакомпаниями-живопырками", не должны работать в сфере регулярных перевозок пассажиров. Он намерен активно этого добиваться."Компании-живопырки не в состоянии заменить самолёт — они будут использовать его до последнего, пока он не упадёт. Не должны работать на рынке пассажирских перевозок компании, у которых меньше 4-6 самолётов", — сказал Иванов.Вице-премьер считает, что, если закрыть мелкие компании, "рынок будет чище и безопасней, а десять крупных российских авиакомпаний, которые перевозят 98% пассажиров, вполне справятся".Ранее Иванов отмечал, что за последние годы произошёл целый ряд авиакатастроф с самолётами небольших региональных авиакомпаний — "КогалымАвиа", "КатэкАвиа", "Ангара".Случившееся в Благовещенске — уже третье ЧП с самолётом марки Ан-24 за нынешнее лето. В июне машина, на борту которой находились 28 пассажиров и четыре члена экипажа, совершила экстренную посадку в Южно-Сахалинске. В июле то же самое с Ан-24 иркутской авиакомпании "Ангара" произошло в Томской области, жертвами катастрофы стали семь человек. Причиной, как и в предыдущем случае, стали технические неполадки, у машины отказал, а затем и загорелся левый двигатель.Ещё 11 июля, после катастрофы на Оби, президент Дмитрий Медведев предложил запретить эксплуатацию самолётов марки Ан-24 в России, так как они физически и морально устарели. На сегодняшний день на эту модель самолёта приходится существенная доля парка региональных авиакомпаний.В то же время, в России альтернативы Ан-24 пока нет. Он садится на грунтовые аэродромы уже около 50 лет. Ни один самолёт, кроме Ан-140 (Ближнемагистральный Ан-140-100 производится в Самаре в ОАО "Авиакор" и в Харькове на ХГАПП. Первый самолёт поднялся в воздух в августе 2005 года и передан в эксплуатацию в 2006 году, второй самолёт — в 2007 году, третий самолёт — в 2009 году. Стоимость одного машинокомплекта ПКИ для Ан-140 составляет $13,2 млн. — Авт.), не сможет конкурировать с Ан-24 по показателю универсальности (грунтовая полоса, температурный диапазон от —50 градусов).Статистика происшествий с Ан-242011 годСамолёт Ан-24 авиакомпании "Ангара", выполнявший рейс Томск — Сургут, 11 июля 2011 года в результате пожара в левом двигателе совершил вынужденную посадку в акватории реки Обь в 63 км от Нижневартовска. На борту находились 32 пассажира и четыре члена экипажа. Семь человек погибли.14 июня самолёт Ан-24 после срабатывания сигнализации вернулся со старта в аэропорту "Черемшанка" Красноярского края из-за технической неисправности, рейс продолжил резервный самолёт.31 мая самолёт Ан-24, на борту которого находились 28 пассажиров и четыре члена экипажа, совершил вынужденную посадку в Южно-Сахалинске. Самолёт выполнял рейс № 771 по маршруту Южно-Сахалинск — Оха. При взлёте из Южно-Сахалинска из-за постороннего шума в передней стойке шасси командир самолёта принял решение о возвращении самолёта в аэропорт. Самолёт благополучно приземлился в аэропорту, люди не пострадали.17 мая самолёт Ан-24, который планировал выполнить рейс по маршруту Тюмень — Ханты-Мансийск, не смог вылететь из тюменского аэропорта "Рощино" из-за задымления в салоне. Пострадавших нет.16 мая самолёт Ан-24 с футболистами саранского клуба "Мордовия" на борту не вылетел из Уфы в Оренбург из-за поломки. Поломка судна обнаружилась после посадки в уфимском аэропорту: на одном из двигателей сработало табло "стружка в масле".2010 год15 декабря после посадки в аэропорту "Мыс Шмидта" (Чукотка) на самолёте Ан-24 "ЧукотАвиа" подломилась передняя стойка шасси. В результате происшествия никто из находившихся на борту 39 человек не пострадал.14 декабря самолёт Ан-24 компании "Нордавиа" получил повреждения при посадке в аэропорту Амдерма-2 в Ненецком автономном округе. На борту воздушного судна находились 32 пассажира, четыре члена экипажа и один бортпроводник. Жертв и пострадавших нет.6 декабря самолёт Ан-24 авиакомпании "ЮТэйр" совершил вынужденную посадку в иркутском аэропорту из-за разгерметизации салона. Самолёт выполнял региональный рейс Иркутск — Бодайбо. Никто из пассажиров не пострадал.22 октября самолёт Ан-24 авиакомпании "ИрАэро" с 33 пассажирами и пятью членами экипажа, летевший из Благовещенска в Иркутск, сел в Чите после того, как в кабине лопнуло и вылетело стекло, произошла разгерметизация кабины. Самолёт приземлился в Чите в штатном режиме.
Расследование уголовного дела по факту происшествия сейчас продолжается. В качестве потерпевших признаны и допрошены 12 пассажиров. В больнице с травмами средней степени тяжести находятся 9 человек. Произведены выемки образцов ГСМ. Допрошены работники авиа- и метеослужб аэропортов г. Иркутска, г. Читы, г. Благовещенска, изъята необходимая документация.В настоящий момент допрошены руководитель полётов, диспетчер, руководивший посадкой воздушного судна, работники службы управления движением аэропорта Благовещенска, руководитель службы пожарного аварийно-спасательного обеспечения полётов, начальник метеослужбы. Проводятся допросы пассажиров, летевших этим рейсом. Решено сделать повторное медицинское освидетельствование экипажа. Всего назначено пять судебно-медицинских экспертиз.Следствием было выдвинуто четыре основные версии причины крушения. Первая — нарушения в действиях экипажа в условиях плохой видимости и погодных условий. Вторая — нарушения были в действиях наземных служб в условиях плохой видимости и погодных условий. Третья версия — техническая неисправность самолёта и последняя — низкое качество топлива.Бортовые самописцы наверняка помогут выяснить причины аварийной посадки Ан-24. Могли ли лётчики уйти на запасной аэродром или выбора у них не было и они вынуждены были идти на грозу? На этот вопрос ответят члены специальной комиссии. Они немедленно вылетели к месту ЧП и сейчас отрабатывают все возможные версии крушения.По факту аварии Ан-24 возбуждено уголовное дело по части 1 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности причинение крупного ущерба). Статья предусматривает до двух лет лишения свободы.За штурвалом самолёта 8 августа сидели 52-летний Владимир Рябинков из Улан-Удэ, бортмеханик Виталий Бессмертный из Иркутска. Оба пострадали при жёсткой посадке. Их отвезли в больницу Благовещенска. Пилоты, между тем, утверждают, что действовали согласно инструкции.9 августа вице-премьер РФ Сергей Иванов заявил, что мелкие авиакомпании, которые он называет "авиакомпаниями-живопырками", не должны работать в сфере регулярных перевозок пассажиров. Он намерен активно этого добиваться."Компании-живопырки не в состоянии заменить самолёт — они будут использовать его до последнего, пока он не упадёт. Не должны работать на рынке пассажирских перевозок компании, у которых меньше 4-6 самолётов", — сказал Иванов.Вице-премьер считает, что, если закрыть мелкие компании, "рынок будет чище и безопасней, а десять крупных российских авиакомпаний, которые перевозят 98% пассажиров, вполне справятся".Ранее Иванов отмечал, что за последние годы произошёл целый ряд авиакатастроф с самолётами небольших региональных авиакомпаний — "КогалымАвиа", "КатэкАвиа", "Ангара".Случившееся в Благовещенске — уже третье ЧП с самолётом марки Ан-24 за нынешнее лето. В июне машина, на борту которой находились 28 пассажиров и четыре члена экипажа, совершила экстренную посадку в Южно-Сахалинске. В июле то же самое с Ан-24 иркутской авиакомпании "Ангара" произошло в Томской области, жертвами катастрофы стали семь человек. Причиной, как и в предыдущем случае, стали технические неполадки, у машины отказал, а затем и загорелся левый двигатель.Ещё 11 июля, после катастрофы на Оби, президент Дмитрий Медведев предложил запретить эксплуатацию самолётов марки Ан-24 в России, так как они физически и морально устарели. На сегодняшний день на эту модель самолёта приходится существенная доля парка региональных авиакомпаний.В то же время, в России альтернативы Ан-24 пока нет. Он садится на грунтовые аэродромы уже около 50 лет. Ни один самолёт, кроме Ан-140 (Ближнемагистральный Ан-140-100 производится в Самаре в ОАО "Авиакор" и в Харькове на ХГАПП. Первый самолёт поднялся в воздух в августе 2005 года и передан в эксплуатацию в 2006 году, второй самолёт — в 2007 году, третий самолёт — в 2009 году. Стоимость одного машинокомплекта ПКИ для Ан-140 составляет $13,2 млн. — Авт.), не сможет конкурировать с Ан-24 по показателю универсальности (грунтовая полоса, температурный диапазон от —50 градусов).Статистика происшествий с Ан-242011 годСамолёт Ан-24 авиакомпании "Ангара", выполнявший рейс Томск — Сургут, 11 июля 2011 года в результате пожара в левом двигателе совершил вынужденную посадку в акватории реки Обь в 63 км от Нижневартовска. На борту находились 32 пассажира и четыре члена экипажа. Семь человек погибли.14 июня самолёт Ан-24 после срабатывания сигнализации вернулся со старта в аэропорту "Черемшанка" Красноярского края из-за технической неисправности, рейс продолжил резервный самолёт.31 мая самолёт Ан-24, на борту которого находились 28 пассажиров и четыре члена экипажа, совершил вынужденную посадку в Южно-Сахалинске. Самолёт выполнял рейс № 771 по маршруту Южно-Сахалинск — Оха. При взлёте из Южно-Сахалинска из-за постороннего шума в передней стойке шасси командир самолёта принял решение о возвращении самолёта в аэропорт. Самолёт благополучно приземлился в аэропорту, люди не пострадали.17 мая самолёт Ан-24, который планировал выполнить рейс по маршруту Тюмень — Ханты-Мансийск, не смог вылететь из тюменского аэропорта "Рощино" из-за задымления в салоне. Пострадавших нет.16 мая самолёт Ан-24 с футболистами саранского клуба "Мордовия" на борту не вылетел из Уфы в Оренбург из-за поломки. Поломка судна обнаружилась после посадки в уфимском аэропорту: на одном из двигателей сработало табло "стружка в масле".2010 год15 декабря после посадки в аэропорту "Мыс Шмидта" (Чукотка) на самолёте Ан-24 "ЧукотАвиа" подломилась передняя стойка шасси. В результате происшествия никто из находившихся на борту 39 человек не пострадал.14 декабря самолёт Ан-24 компании "Нордавиа" получил повреждения при посадке в аэропорту Амдерма-2 в Ненецком автономном округе. На борту воздушного судна находились 32 пассажира, четыре члена экипажа и один бортпроводник. Жертв и пострадавших нет.6 декабря самолёт Ан-24 авиакомпании "ЮТэйр" совершил вынужденную посадку в иркутском аэропорту из-за разгерметизации салона. Самолёт выполнял региональный рейс Иркутск — Бодайбо. Никто из пассажиров не пострадал.22 октября самолёт Ан-24 авиакомпании "ИрАэро" с 33 пассажирами и пятью членами экипажа, летевший из Благовещенска в Иркутск, сел в Чите после того, как в кабине лопнуло и вылетело стекло, произошла разгерметизация кабины. Самолёт приземлился в Чите в штатном режиме.
"ЧП произошло восьмого августа во время сильного ливня. 19 немцев добирались на совершенно новом автобусе Setra из Советска в Калининград. На подъезде к городу в машину попала шаровая молния, растеклась по лобовому стеклу, а затем взорвалась в районе блока с электроникой", — рассказала НТВ председатель региональной ассоциации предприятий индустрии туризма Тамара Торопова. Молния также пробила три колеса автобуса. Теперь автобус, который был построен всего три месяца назад, ремонту не подлежит, сообщает "Корреспондент.net". Никто из пассажиров не пострадал, их пересадили на другой автобус, привезли в Калининград, где они продолжили туристическую программу. Теперь туристы считают 8 августа своим вторым днем рождения.Напомним: в июле этого года в Туве во время сильной грозы шаровая молния поразила стадо овец, спрятавшихся от непогоды под деревьями. Инцидент произошел на одной из чабанских стоянок. В тот день в Тес-Хемском районе прямо над стойбищем семьи Сайына Сандыкмаа, чабана ГУП "Чодураа", образовалась шаровая молния, передает "Тува-онлайн". Скот побежал прочь от юрты, чтобы укрыться от дождя под соснами недалеко от стоянки. Молнию увлекло вслед за животными, сгрудившимися под деревьями. Светящийся шар столкнулся с одной из сосен, и прогремел мощнейший взрыв. Сила его была такова, что одну из овец отбросило на 10 метров. Когда гроза стихла, выяснилось, что от разряда молнии погибли 84 овцы. Семья Сандыкмаа отделалась только шоком.
Обработана информация из источников МОСТ, АиФ Иркутск, «Правда.Ру».
Материалы с других сайтов:
Межкомнатные двери
Входные двери
Материалы
Раздвижные двери
Двери для шкафов-купе
Стеклянные двери
Контакты
www.darkhunter.ru
Двери ДаркХантер
© 2007-2011